都市部を中心にマンションの空き駐車場が問題になっている。使わない機械式駐車場はメンテナンス費用が負担になるばかりか、取り壊しにも多額の費用がかかり、“負の遺産”として管理組合と住民の間でどうしていくのか議論が巻き起こっている。解決に向けた動きを取材すると、制度の壁があることが見えてきた。
コスト減のため駐車台を撤去
川崎駅から徒歩10分、築30年のマンション。
21台とめることができる4階建ての駐車場。現在使われているのは、わずか6台のみで、15台分がガラガラ状態となっている。
空きが目立つようになってから、維持コストを減らすため上の2階部分は駐車台ごと撤去した。
東京・板橋区のマンションでも、機械式駐車場が8台分あったが、利用者が少ないため、駐車台を撤去することに。装置を取り壊してできたスペースを埋めるため、トラック3台分の発泡スチロールで次々と運び込まれていた。
撤去と埋め立てにかかった費用はおよそ700万円。
住民の修繕積立金から支払われるという。
深刻な「空き駐車場」問題
都市部を中心に、マンションの駐車場に空きが増える問題が起きている。
空き駐車場対策に取り組む企業が相談を受けるなどしたマンションの位置を示した地図を見ると、都心の大部分と、主な鉄道の沿線に広く分布していることが分かる。
空き駐車場の増加の背景にあるのが、車の保有率の低下だ。国内の1世帯あたりの車の保有台数は、およそ1台と12年連続で減少している。
4割が「空き」の駐車場も
こうした課題に長年向き合っているマンションが、兵庫県西宮市にある。
築29年、4棟からなる573戸のマンションの敷地内には、3か所、計480台分の駐車場が設置されている。なぜこんなにたくさんの駐車場が作られたのか。
このマンションが作られた1990年代は、バブル期のマイカーブームにより路上駐車が社会課題となっていて、西宮市など多くの自治体では、1戸あたり1台の駐車場を設置する義務があった。
駐車場に行ってみると、2階部分や、地下1階部分で空きが目立つ。機械式駐車場の4割がガラ空き状態だ。
