通勤・通学の足としても身近な存在の「原付バイク」ですが10月末で各メーカーが生産を終了することになりました。販売店や利用者は対応に苦悩しています。
通勤・通学などに利用する人も多い原付バイク。
原付バイクには2種類あり排気量が50cc以下で法定速度30kmの「原付一種」と排気量が50cc超125cc以下で法定速度60kmの「原付二種」に分類されます。
このうち普通免許で運転ができる「原付一種」の生産が10月をもって終了します。
市民：
すごく便利だからなくなったら不便
市民：
（いま乗っているのも）古いが生産終了と聞いたのでしばらくこれに乗らないと
落合健悟 記者：
こちらの販売店では50ccの原付バイクは売り場に3台しか並んでいません
ヤマハ発動機のバイクを販売するこちらの店では50cc以下のバイクの品薄が続いているといいます。
YSP浜松・和田篤 店長：
去年“生産終了になる”と発表があってから、問い合わせは増えている。今は3台あるが少し前だと在庫がなかった
なぜ生産を終了するのか。その背景にあるのは2025年11月施行される新たな排ガス規制です。
基準を満たすには多額な費用が掛かることから各メーカーは生産終了に踏み切ることになりました。
今後は排気量が125cc以下で最高出力を4.0kwに抑えたものであれば普通免許でも乗ることができますが、詳細な情報が未発表のメーカーもあり、店は難しい対応を迫られています。
YSP浜松・和田篤 店長：
まだヤマハとしてはどういった車種・金額かわからなず、客に対しても対応できていない。この先のことを考えると「いま買っておいた方が良い」と話をすることが多い
同じく対応に苦慮しているのが新聞店です。
芝田新聞店・山口展弘 店長：
物価高の影響もあると思うがいまより10万円弱高く、そこが懸念点
ガソリン価格の高騰も相まって配達経費がさらに膨らむことに。
店にとっては大きな痛手です。
今後の状況を見ながら対応を検討していくということです。
一方、スズキはより気軽に乗ることのできる新たな電動バイク「e－PO（イーポ）」を売する予定です。
今回の規制強化は配達業界だけでなく市民の“足”にも影響を与えそうです。
