ＪＲ西日本は、昨年度、輸送密度が、１日２０００人未満となった路線の収支状況を公表し、ＪＲ芸備線の「東城ー備後落合間」が管内で最も赤字幅が大きかったことがわかりました。
「輸送密度」は、路線ごとに、１日平均、何人の乗客を運んだかを示す数値で、ＪＲ西日本によりますと県内の路線では芸備線の「東城～備後落合間」が１９人で、最も少なくなっています。
また、公表された１日２０００人未満となった路線の収支状況で、１００円の収入を稼ぐために幾らかかるかを示す「営業係数」をみると芸備線の「東城～備後落合間」は９９４５円で、収支率にすると「１％」とＪＲ西日本管内で最も採算が合わない数字となりました。
また、同じ芸備線の「備後落合～備後庄原間」も「営業係数」が２９０３円と赤字となっています。
ＪＲ芸備線は存続か廃止かも含めて国とＪＲ、自治体による「再構築協議会」で議論が続いています。
しかし、今回の結果を受けＪＲ西日本は、「鉄道の特性である大量輸送の観点を発揮できておらず、依然として極めて厳しい状況が続いている」との見解を示しています。
