全国の生活道路で法定速度が60キロから30キロへ引き下げられ、9月1日から適用される。中央線や中央分離帯のない道路での事故防止が狙いで、子どもの飛び出しなどに対する安全性向上が期待される。一方で、対象道路が分かりにくいとの声もあり、ドライバーには新たなルールへの注意が求められている。
全国の一般道の7割を占める生活道路での事故
全国の一般道の7割を占める生活道路の法定速度が9月1日から、60キロから30キロに引き下げられ、違反すると一発免停の可能性もある。
現場を取材すると、歓迎と困惑の声が聞こえてきた。
これは、生活道路を走る車のドライブレコーダー映像だ。
画面左から突然、自転車に乗った男性が現れた。
ドライバーが急ブレーキを踏み、なんとか事故を免れた。
別の映像では、角を曲がると子どもが飛び出してきた。
こうした、思わず息をのむような危険な場面が相次いでいたのが生活道路だ。
生活道路は、中央線や中央分離帯がなく、全国の一般道のおよそ7割を占める。
そんな中、9月1日から生活道路の法定速度が60キロから30キロへと大幅に引き下げられ、速度の種類は3種類となる。
30キロオーバーで走行する車が多数
都内にある交通量の多い生活道路を取材した。
生活道路は車がスピードを出せば、大きな事故が起こりかねないほどの狭い道幅となっている。
専門家に同行してもらい、走行する車の速度を計測してみたところ、「34キロ」と表示された。
1日からは違反となってしまう。
8月31日までは違反とはならない、30キロオーバーの車が多く見られた。
9月1日から注意すべき点について、日本自動車ジャーナリスト協会の菰田潔会長は「問題なのが、標識が出てない。幅が5.5メートル未満で、センターラインがなくて、中央分離帯もなくて、車線も区分けしてない道になったら、30キロで走らなければいけない。30キロ以上のオーバーになると、点数6点で一発で免停になってしまう」と指摘した。
近隣住民からは歓迎の声も
一方、今回の引き下げについて、公園で出会った親子連れからは「バイクも結構暴走してる人がいるので、子どもが出る時とか怖いなと思う時あります。守っていただけるんだったらありがたい」と歓迎の声が上がった。
さらに、道路沿いの自宅が10回以上車に突っ込まれたという男性は、敷地の角に硬い支柱を立てていた。
しかし、ドライバーからは「ここから30キロっていうのを明確に分かりやすくしてもらわないと、それで急にスピード違反ですよって言われても納得できないですよね」と困惑する声もある。
交通ルールを守るためにも、道路ごとの速度をしっかり把握することが重要だ。
（「イット！」8月31日放送より）
