住宅街の中を走るセンターラインのない狭い道路、いわゆる「生活道路」の法定速度が、2026年9月1日から現行の時速60キロから30キロへと引き下げられる。改正道路交通法の施行によるもので、速度の超過度合いによっては「一発免停」になるケースも出てくる。まちでは「知らなかった」という声も多く、ドライバーだけでなく歩行者や自転車利用者も含めた、あらためての交通ルール確認が求められている。
「急に止められて、何がいけなかった？となるかも」
まちで話を聞くと、今回の法改正を知らなかったという人が少なくなかった。
「知らなかったです。最近道路に関するルールが急に変わるので、運転する側からすると把握できていない状態とかが多い。急に止められて、何がいけなかった？となるかも」
「生活道路の見分け方もあまりよく分からないし、急に変更となるとこっちもは？となっちゃいます」
自動車学校に通っているという人は「ちょうど時速30キロと聞いて、半分まで下がってしまうんだなと聞いたので結構びっくりしました」と話した。
宮城県内の道路の7割が「生活道路」
生活道路とはどのような道路を指すのか。宮城県警の富田勲交通安全総合対策官は次のように説明する。
宮城県警 富田勲交通安全総合対策官
「比較的狭い道路、住宅街の中の狭い道路で、中央線がなくて、中央分離帯とか道路を隔てるものがないというところが基本的には生活道路と決められています」
仙台市太白区長町南の通学路にもなっている市道もその一例だ。宮城県内の道路の総距離のうち、実に7割が生活道路にあたるという。身近な道路の大部分が今回の法改正の対象となることになる。
9月1日の改正道路交通法の施行後は、こうした生活道路での法定速度が時速60キロから30キロに変わる。
速度の超過度合いなどによって反則金や違反点数が決まるが、これまで法定速度60キロの区間として扱われていた道路でも、9月以降はいわゆる「一発免停」になる可能性が生じる点には特に注意が必要だ。
なぜ30キロなのか 致死率データが根拠に
そもそも、なぜ法定速度を30キロに設定するのか。富田対策官は過去の調査データをもとにこう説明する。
宮城県警 富田勲交通安全総合対策官
「時速30キロを超えて車と人が衝突すると、人が受けるダメージというのが非常に高い、致死率が急激に高まるというデータがありまして、それをもとに30キロとなっている」
2025年の宮城県内の生活道路での人身事故件数は451件。減少傾向にあるものの、5人が亡くなった。スピードが上がるほど事故につながるリスクが高まり、けがの程度も重くなる。重大事故のリスクを減らすことが、今回の引き下げの大きなねらいだ。
センターラインがある道路は対象外 見分け方に注意
紛らわしいのが、似たような道路に見えても対象とならないケースがある点だ。センターラインがある道路などの法定速度は、これまでと変わらず時速60キロのままだ。
また、センターラインなどがない比較的狭い道路であっても、農道など見通しのよい道路などは引き下げの対象とならない。こうした道路には今後、速度標識が新たに設置される予定だという。
一方で、生活道路には新たな速度標識は設置されない。標識がなくても30キロが適用されることになるため、ドライバーは自分が走っている道路が生活道路にあたるかどうかを、道路の状況から自ら判断する必要がある。
歩行者・自転車も「油断しないで」
今回の法改正を受けて、警察はハンドルを握る人だけでなく、すべての人に交通ルールの遵守を呼びかけている。
宮城県警 富田勲交通安全総合対策官
「歩行者や自転車の方も交通量が少ないという理由で油断することなく、やはり交通ルールのマナーをきちんと守っていただいて、車の動きに十分注意していただきたいと思います」
生活道路は住宅街の中を通り、子どもや高齢者が日常的に行き来する場所でもある。通学路のように、子どもたちが毎日歩く道が生活道路であるケースも多い。速度を落とすことは、地域に暮らすすべての人の安全につながる。
自分がよく走る道が生活道路にあたるかどうか、今一度確認しておくことが、事故を防ぐ第一歩になる。
