JR東日本は、長野ー高尾間を走る在来線の新型車両を公開した。新型車両の導入は28年ぶりで、アルプスの山並みがイメージされるデザインも施されている。長野ー高尾間の、信越本線（長野ー篠ノ井）、篠ノ井線（篠ノ井ー塩尻）、中央本線（塩尻ー高尾）で、2026年秋ごろからの営業運転を予定している。
新型車両を中央本線などで導入へ
長野県長野市のJR東日本長野総合車両センターで、5月28日に報道公開された新型車両の「E131系」。
長野ー高尾間の、信越本線（長野ー篠ノ井）、篠ノ井線（篠ノ井ー塩尻）、中央本線（塩尻ー高尾）に、2026年の秋ごろから投入される予定。
現在、導入されている「211系」は、2013年3月のデビューから10年以上が経過している。
アルプスの山を思わせるデザイン
新型車両では、E131系特有の前面のドット柄にはアルプスの山並みがイメージされている。
側面のデザインは211系からのカラーリングが踏襲されていて、見慣れた色の新型車両という印象を受ける。
客室内は、青を基調としたロングシートに。
（記者リポート）
「アルプスの自然の恵みをイメージして作られた青色の座席は、横幅に少しゆとりがあるだけではなく、足元にもゆとりが感じられて毎日の通勤・通学の景色が少し変わりそうです」
座席は1人当たりの幅が現行より2センチ広くなり、座りやすくなっている。
また対面式のシートは廃止され、ロングシートにすることで、乗り降りにかかる時間を短くする狙いがある。
防犯カメラ、車いす対応トイレも設置
そして新たな対策も―。
セキュリティー向上のため、各車両に、2カ所の防犯カメラを設置。
非常時に乗務員と通話することができる非常通報装置も、4カ所設置されている。
また、バリアフリー化を意識し、各車両にフリースペースが設けられ、トイレも車いす対応になっている。
JR東日本 長野総合車両センター・森山淳科長：
「バリアフリーに対する設備を充実させているし、座席の幅の向上や乗り心地のいい車両に仕上がっている。そういうところを感じていただければ」
新型車両の「E131系」は2026年の秋ごろから営業運転を始める予定。
