ガソリン価格の高騰に伴い、手軽で経済的な移動手段として自転車を選ぶ人が増えている。しかし、その手軽さの裏で、交通ルールの軽視が招く事故は後を絶たない。こうした現状を打破すべく、2026年4月1日から、自転車の交通違反に反則金を課す、いわゆる「青切符」が導入される。
誰もが利用する自転車が“車両”であることを再認識するためにも、道路を利用するすべての人が知っておくべき制度の内容を整理する。
そもそも「青切符」とは？
正式名称は「交通反則通告制度」。書類が青いことから、青切符と呼ばれている。比較的軽微な違反が対象で、反則金を納めることで刑事手続きとならず、いわゆる前科となることもない。
自動車やバイクでは既に運用されているこの制度。自転車への導入の背景には、自転車による交通事故の高い発生率がある。
仙台南警察署 富田勲交通課長：
交通事故は減少傾向にあるんですけれども、自転車の交通事故の減少率がまだまだ鈍い。
警察庁によると、自転車が関連する事故は全国で毎年およそ７万件が発生していて、横ばいが続いている。
さらに、2024年の自転車乗車中の死亡重傷事故の75％で、自転車側にも違反があるという深刻なデータがある。
違反項目は全部で113 日常的に気を付けるべき項目は？
対象となる行為は113に及ぶ。日常的に発生しやすい代表的な事例と反則金の額は以下の通り。
並走（反則金3,000円）
友人などと話しながら…、などと、つい日常的にやってしまいそうだが、歩行者に接触する危険性がある。
踏切での一時不停止（反則金6,000円～）
自転車は道路交通法上「軽車両」に分類されるため、踏切では車と同様に一時停止する必要がある。
しかし、実際に仙台市の街なかで取材をしていると、車は一時停止をするのに対し、自転車はほとんどが止まらずに横断している様子が目立った。
停まらずに通行すると、6,000円の反則金が課される可能性がある。また、取材中には警報機が鳴っている中で、急いで渡りたいのか、スピードをあげて通過する自転車も。この場合はさらに危険と判断され、反則金は7,000円となる。
ながらスマホ（反則金1万2,000円）
取材中にも見受けられた、スマートフォンを操作しながら片手運転する自転車。このような「ながらスマホ」による事故は増加傾向で事故直結の危険性が高い。反則金は最も高い1万2,000円となる。
違反になる行為？ならない行為？
制度の導入にあたり、多くの利用者が不安を感じているのが「違反かどうかの境界線」だろう。
イヤホンの使用
両耳にイヤホンを装着し、周囲の音が聞こえない状態で運転することは、安全運転義務違反となる可能性が極めて高い。一方で、片耳のみの着用や外部の音を遮断しない骨伝導式イヤホンについては明確な禁止規定はなく、最終的には「現場の警察官が、安全な運転に支障があると判断するか否か」に委ねられる。
ヘルメットの着用
2023年4月から「努力義務」となっている、自転車利用時のヘルメット着用。青切符の対象ではないため反則金は発生しないが、警察庁の統計によると、自転車での死亡事故の約半数が頭部損傷だという。義務の有無に関わらず、自らの命を守るための装備として定着が求められる。
通行場所と信号のルール
自転車は軽車両なので、車と同じく、車道の左側通行が原則だ。歩道を通行できるのは「自転車通行可」の標識がある場合や、13歳未満、70歳以上の高齢者など、一部の例外に限られる。
また、車道を走っていても「歩行者・自転車専用」の標識がある信号機がある場合は、車用の信号ではなく、その信号に従わなければならない。
「気軽な乗り物」という意識のアップデート
自転車は免許を必要とせず、子供から高齢者までが利用できる。しかし、ひとたび事故が起きれば、歩行者を死傷させる加害者にもなり得るものだ。
仙台南警察署 富田勲交通課長：
交通ルールやマナーを理解し、守っていただくことで交通事故をなくしてほしい。
新年度から始まる「青切符」は、単なる取り締まりの強化ではない。「無意識の違反」が命を奪う可能性がある。利便性を享受するだけでなく、違反の危険性を自覚しなければならない。
