熊本県が整備を計画する空港アクセス鉄道について、熊本県は6月18日にルートの絞り込み案を示した。絞り込み案では、熊本空港ターミナルビルに隣接する駐車場の南側に、駅を設置する予定で、空中回廊や地下通路での接続を検討している。
空港駅を空港南側の敷地外に検討
6月18日に開かれた熊本県議会の特別委員会。熊本県は、JR豊肥線と熊本空港を結ぶ空港アクセス鉄道について絞り込み案を示した。
案では、肥後大津駅を出たあと国道57号線の上を、高架橋を使って通過。その後、高遊原台地をトンネルで抜け、空港南側の敷地外に出るルートとなっている。
熊本県は空港アクセス鉄道の終点を、駐車場をはさんで南側の地上に整備する方針。なぜターミナルビルの地下への直結しないのか、県議会では質問が相次いだ。
前川收委員は「なぜ敷地外になったのか。利用者のためには、ターミナルに近い方がいいに決まっている。マイナスもプラスもあると思う。言ってもらわないと県民に説明ができない」と質した。
これに富永隼行企画振興部長は「南側には東海大学があり発展の可能性を踏まえて敷地外に決めた。敷地外と空港を接続するには空中回廊や地下通路のアクセスが必要だが、利用者の利便性に配慮して進めたい」と述べた。
また、前田憲秀委員は「私がイメージする〈直結〉は空港の下のイメージ。予算的にも（空港地下は）絶対無理なのか」との質問に、宮原尚孝空港アクセス鉄道整備推進課長は「概算事業費で空港の地下だと150億円以上の差が出る（高くなる）」と、費用面でも厳しい考えを示した。
空港と駅を空中回廊や地下通路で接続
熊本県は、空港と駅が直線距離で約120メートルと試算していて、空中回廊や地下通路での接続を検討しているという。
また、上りと下りの列車が同じ線路を走る『単線』を検討しているが、熊本県は速達性向上のため、路線の中間に列車が行き違いできる施設を整備する考え。それに合わせて、大津町は中間駅の設置を検討している。
熊本県は、今回の絞り込み案について、7月中に周辺住民に向けた説明会を開くとともに、ことし9月ごろには概算事業費を示す方針だ。
（テレビ熊本）
