「東京ステーションシティ」のホームページによると、1日の発車本数は約4000本、1日の乗降客数約43万人のJR東京駅。
今、この東京駅の利便性を大幅に向上させる工事が駅構内と地下で進められている。
東京駅の山手線ホーム端に立ち視線を下に落とすと、むき出しになっている頑丈そうな鉄骨の奥に巨大な穴が見える。
これが、地下自由通路の建設現場だということはあまり知られていない。
新たな地下自由通路は有楽町側と東京駅の南側に建設中で幅8メートル、延長約290メートル。
2029年頃の使用開始が予定されている。
現在、地下自由通路は北側にはあるが南側にはなく、駅の反対側へ行くためには迂回するしかない。
完成すれば、歩行者が丸の内口と八重洲口を往来できるようになるため、東京駅周辺の回遊性が大幅に強化される。
この自由通路には、2か所階段とエレベーターが設置される予定なのだが、理由はそのエリアの上層に新幹線の線路が並んでいて、新幹線の橋脚の下にある基礎を避けるためだという。
地下通路の工事とともに進められているのが、駅構内1階部分の南通路の拡幅工事だ。
2031年度冬の完成に向けて、現在約15メートルの幅員が、約20メートルに拡幅される。
バリアフリー機能も強化されるほか、エレベーター4基が新設され、既存の3基も大型化される予定だ。
