シリーズ「午年を翔る 今年に懸ける」。1月14日は列車の安全な運行に力を尽くす車掌について。独り立ちを目指して研修に励む日々に密着しました。
1日あたり約24万人が利用する東海道本線。
東は熱海、西は豊橋までを管轄するJR東海の静岡運輸区には200人近い乗務員が在籍していて、日々、安全な運行に努めています。
2025年11月。
シミュレーターを使って車両の点検や乗客が乗り降りする際の確認事項などについて学んでいたのが車掌の見習い・石川渚奈明さんです。
この日は列車の扉が閉まる際、乗客のかばんが挟まってしまったことを想定してのトレーニング。
ただ…
JR東海・石川渚奈明さん：
かばんの戸ばさみを認めたため、再開閉スイッチを取り扱っている
指導車掌：
愛野駅ではかばんの戸ばさみを認めたため、再開閉スイッチ扱い了解です。かばんを挟んだ場所は何号車ですか？
JR東海・石川渚奈明さん：
前から3両目で車両真ん中の扉です
本来は5号車で起きている事案でしたが、石川さんは3号車と答えてしまいました。
JR東海・田中浩之 指導助役：
何号車か明確にわかっていた？
JR東海・石川渚奈明さん：
わかっていないです
JR東海・田中浩之 指導助役：
何号車か明確にわかっていないのに、指令には何と報告した？
JR東海・石川渚奈明さん：
3号車
JR東海・田中浩之 指導助役：
それはどうして？
JR東海・石川渚奈明さん：
あとから思い出した時に、あの辺だったかなという感じで答えてしまった
JR東海・田中浩之 指導助役：
見ることができたかできていないかは問題ではなく、自分が見たまま正確に伝えることがすごく大事なので、次はそうした方がよい
車掌に求められるのは迅速かつ正確な判断力。
思い込みや曖昧な言動は重大な事故につながり、乗客の命の危険に直結する可能性があるからです。
JR東海・石川渚奈明さん：
いまはまだ自分が電車に乗って発車させる場面などを全然想像できておらず、緊張している部分もあるし、もう少しシミュレーターを使って経験を積まないといけない
自らの力不足を実感してから半月。
いよいよ実車訓練へ。
運行に関わる注意事項などを確認し、呼気検査などを済まると、自身の時計と実際の時刻にズレがないか確かめた上で駅へと向かいます。
指導役を務める先輩車掌と2人で担当するのは静岡駅と興津駅の区間の運行です。
JR東海・石川渚奈明さん：
お待たせいたしました。興津行発車いたします。1番線から興津行発車いたします。お近くのドアからご乗車ください
順調な滑り出しを見せたのも束の間…静岡駅を出発してから数分後…。
JR東海・石川渚奈明さん：
次は東静岡、東静岡です
指導車掌：
ちょっとのんびりやりすぎ
車内放送を入れるタイミングの遅れを指摘されました。
JR東海・石川渚奈明さん：
トンネルを超える前までに放送でいいですか？
指導車掌：
トンネルまでに放送終わらせる。トンネルを抜けたら放送やめてL字（到着確認）で、トンネルを抜けたら放送というくらいの気持ちでいる
その後、おぼつかない様子ながらも何とか興津駅へと到着。
指導車掌：
興津の特徴は上り列車と下り列車が同時に在線している。間違えて乗る人もいるからいまのように発車前に何回も放送してあげることがすごく大事
静岡運輸区が担当する駅は43に上りますが、乗客がスムーズに移動できるよう駅ごとの特徴を覚えた上で伝えることが大切で、折り返し運転では往路で教わったことを実践します。
JR東海・石川渚奈明さん：
実際に乗ってみて、乗客を安全に運ぶことの難しさを感じたが、自分の1つ1つの動作で安全が守られるかどうか決まると思うので、1個1個の動作をしっかり行うことを意識して乗務したい
1月7日。
石川さんが車掌として独り立ちしても大丈夫かどうかを判断する日がやってきました。
JR東海・石川渚奈明さん：
乗客にとっては普段の電車なので、私も普段通り、これまでやってきたように乗務したい
試験官が目を光らせ緊張感に包まれる中、これまで学んできたことの成果を発揮。
大きなトラブルなく試験を終えることができました。
そして…
JR東海 静岡運輸区・赤松浩 区長：
自信を持ってやれそうですか？
JR東海・石川渚奈明さん：
頑張ります
JR東海 静岡運輸区・赤松浩 区長：
試験の結果を助役から聞きましたが、合格とするので頑張ってください
3カ月の研修期間を経て、ようやく立つことができたスタートライン。
目指すは気配りのできる車掌です。
JR東海・石川渚奈明さん：
例えば到着の時の放送で「お忘れ物なさいませんように」というのは必ずしも必要な放送ではないが、それで忘れ物をせずに助かったという乗客もいままで先輩たちが乗ってきた電車であると思うので、そういう気の利いた放送ができる車掌になりたい
