熊本県が整備を計画する空港アクセス鉄道について、１０月３１日に熊本県とＪＲ九州が会見を開き、ＪＲ豊肥線の輸送力強化などについて合意したことを発表した。運行形態は『上下分離方式』とし快速列車の導入も盛り込まれている。
熊本県とJR九州が４項目で合意
１０月３１日朝、木村知事と、ＪＲ九州の古宮洋二社長が記者会見を開き、空港アクセス鉄道の整備とＪＲ豊肥線の輸送力強化について、４つの項目で協力して取り組むことに合意したと発表した。
熊本県の木村知事は「ＪＲ九州と空港アクセス鉄道の整備と、これを支える豊肥本線の輸送力強化について、前向きかつ真剣な協議を重ね、ともに取り組んでいこうと大筋合意に至りました」と話した。
１つは上下分離方式の採用。線路や駅などの鉄道設備は熊本県が設置する第三セクターが所有・管理し、列車の運行をＪＲ九州が担う。
２つ目はＪＲ豊肥線の機能強化。東海学園前駅や武蔵塚駅、原水駅で上下線の行き違いや同時進入ができるよう整備し、熊本駅から熊本空港まで、普通列車よりも９分速い３９分で結ぶ『快速列車』を導入する。
この他、沿線の活性化や将来の抜本的な輸送力強化についても、両者が連携して取り組むとしている。ＪＲ九州の古宮洋二社長は「アクセス鉄道完成まで時間があるようで、多分ないと思うので、客の動向を見極めながら、利用しやすい魅力ある豊肥本線を目指していきたい」と述べた。
概算事業費約610億円 2034年度中開業
空港アクセス鉄道はＪＲ肥後大津駅と熊本空港を結ぶ、全長約６．８キロで、概算事業費は当初の見込みから２００億円増額し、約６１０億円。最大３分の１をＪＲ側が負担することでも合意している。
熊本県では２０２７年度中の着工、２０３４年度中の開業を目指している。
（テレビ熊本）
