「全国ワーストの渋滞」脱却へ　鹿児島市が時差出勤の社会実験スタート　経済損失は年間約410億円

市街地の渋滞が全国ワーストとされる鹿児島市で、新たな取り組みが始まった。朝のピーク時間帯に集中する車の交通量を分散させるため、時差出勤の社会実験が11月9日にスタートした。期間は11月20日までの土日を除く10日間である。

全国ワーストの渋滞、経済損失は年間約410億円

国土交通省は、市街地の主要幹線道路の混雑割合、いわゆる「渋滞」の指標を公表している。鹿児島市はこの指標で全国ワーストである。

市は、渋滞による遅れが物流や観光にもたらす経済損失を、年間約410億円と試算している。

取材した記者は、国道225号の紫原団地入り口の交差点から次のように伝えた。

「複数の車線があるこの場所でも、通勤の車などで渋滞が起きています」

通勤の車が多く行き交う場所では、車線が複数あっても渋滞が起きている。市はこうした状況を受け、渋滞緩和の糸口を探ろうと今回の実験に踏み切った。

鹿児島市内で道路が最も混雑するのは、午前7時半から8時半の間とされる。

実証実験では、事前に登録した参加者に、7時半よりも前、あるいは8時半よりも後に通勤や通学をしてもらう。ピーク時間帯の交通量を減らすことが狙いである。

鹿児島市街路整備課の中江孝士課長は、次のように期待を語る。

「普段の通勤時間が数分でも短くなることを実感してほしい。（時差出勤が）企業側に浸透する一歩、動機付けになれば」

個人の体感の変化を通じて、時差出勤が企業にも広がっていくことを期待している。

実験は始まったが、課題もある。市は、朝のピーク時間帯の交通量を1割減らすには4000人の参加が必要としている。しかし、登録者は8日時点で約3000人にとどまり、目標には届いていない。

中江課長は「実験がスタートした後も、民間の人の登録がさらに1人でも伸びてくれれば」と話し、引き続き参加を呼びかけている。

市は、社会実験で得られた情報やアンケートをもとに検証結果を取りまとめる。公表は2027年3月を予定している。

渋滞の解消に向けた第一歩となるのか、今後の結果が注目される。