2018年に廃止されたJR三江線に代わり、江津市と川本町を結ぶ「代替バス」について運行を担う石見交通が2027年3月末で廃止する意向を沿線の自治体に示していることが分かりました。
9月15日午後1時過ぎ、江津市内の病院前に到着したバス。
乗客の姿はなく、新たに乗り込む人の姿もありません。
このバスは2018年のJR三江線廃止に伴い運行されている「代替バス」、江津市と川本町を結ぶ「江津川本線」です。
沿線自治体から運行を委託されている石見交通は利用低迷を理由に、2027年3月末で路線を廃止する意向を、8月4日付けで沿線の江津市と川本町に伝えたことが分かりました。
利用客：
Q.バスが来年からなくなるが？
そうなんですよね。困ります。本当に生活のしようがなくなる。
「江津川本線」はJR三江線の廃止に伴う代替交通として導入されたバス路線の一つで、1日9便、運行されています。
しかし、運行開始当初から利用が低迷、2023年10月からの1年間の1日あたりの乗客は8.3人にとどまっています。
代替バスの運行をめぐっては、国が補助基準「15人以上」を下回る状況ながらも「特例」として支援しているほか、JRが三江線廃止に伴う支援として17億5700万円を支援、沿線自治体による「赤字」補填10年分相当として8億円を拠出しています。
石見交通は沿線人口の減少が一層進み、運転手不足が深刻となったことで路線「廃止」を決断。
TSKの取材に対し、「コロナ禍が終わり利用が増えることを期待していたが中山間地域の路線の運行は難しさがある。やむを得ない判断だと理解してほしい」とコメントしています。
沿線住民の通学・通院に欠かせない路線の廃止問題。
江津市と川本町は廃止方針の見直しに向け、バスの運行会社と協議しています。
