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実は大阪発祥「エスカレーターの片側空け」 駆け上がる危険性 「歩くように設計されていません」メーカーも強調 緊急停止すると「巻き込み転倒」恐れも 高度成長期「邪魔な奴はどけの発想。時代遅れ」と専門家|FNNプライムオンライン

実は大阪発祥「エスカレーターの片側空け」 駆け上がる危険性 「歩くように設計されていません」メーカーも強調 緊急停止すると「巻き込み転倒」恐れも 高度成長期「邪魔な奴はどけの発想。時代遅れ」と専門家

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エスカレーターの片側を空け、もう一方を歩いて駆け上がる光景は、今や日本の日常に溶け込んでいるが、転倒などの恐れがあり、「やってはいけない行為」だ。

7月21日朝には、阪急・大阪梅田駅でも「エスカレーター歩かず立ち止まろうキャンペーン」が実施された。

全国の鉄道会社が連携し、片側を空けずに両側に立って利用することを呼びかけている。

実際にエスカレーターを製造する会社で特別な許可を得て実験してみると、駆け上がる人が転倒する恐れはもちろん、周囲にいる人を巻き込んでしまう恐れもあることが確認できた。

大阪発祥だというこの習慣。見直すときに来ている。

■エスカレーター事故は2023年から去年までの2年間で「2060件」にも

7月21日朝、阪急・大阪梅田駅で駅員たちが「両側立ってくださ~い!」と呼び掛けた。

行われていたのは全国の鉄道会社で始まった「エスカレーター歩かず立ち止まろうキャンペーン」。

転倒や接触などの事故が後を絶たないことから、片側は空けず両側に立って利用することを呼びかけている。

エスカレーターで発生する事故は、2023年から去年までの2年間で2060件にのぼっている。

街の人からも、「ものが当たって危なかった」「若い人が“ぱぱぱっと”上がってきて怖い」といった声も聞かれた。

阪急・大阪梅田駅でも「エスカレーター歩かず立ち止まろうキャンペーン」が実施
阪急・大阪梅田駅でも「エスカレーター歩かず立ち止まろうキャンペーン」が実施
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■エレベーターは安全対策で「緊急停止」することも 歩いていると転倒しそうに

取材班は、エスカレーターメーカー「フジテック」の工場を訪問。工場内には安全性を検証するための実験装置が備えられていた。

こちらのエスカレーターには大きな事故を防ぐために、およそ8種類の停止ボタンやセンサーが搭載されている。緊急停止が起きることもあり、そのときに歩いていると、非常に危険な状態になる。

記者が特別な許可を得て、安全に配慮して実際に体験した。

歩いてエスカレーターを降りている最中に急停止が起きると、バランスを保つことも簡単ではない。

記者:2、3段落ちましたね。(止まると)分かっていても、足がもつれる感じ。

さらに人を追い越すように歩く状況を再現すると、近くにいた人を巻き込むような事故が起きかねない状況となった。

取材班が実際に体験 歩いていると近くの人を巻き込みそうに
取材班が実際に体験 歩いていると近くの人を巻き込みそうに

フジテックビックステップ製作所 中嶋康弘所長:エスカレーターは歩いて利用するようには設計されておりません。

立ち止まって、ハンドレール(手すり)をもって利用をいただくことが一番安全。両方に乗って効率よく上下に移動してもらいたい。

「エスカレーターは歩いて利用するようには設計されておりません」
「エスカレーターは歩いて利用するようには設計されておりません」

■「片側空け」の起源は「1967年ごろの大阪・梅田」

エスカレーターが日本で初めて常設されたのは大正時代のこと。場所は東京・日本橋の三越だった。その後、全国に普及し、現在はおよそ7万台にまで増えている。

いつごろからこうした「片側空け」をするようになったのだろうか。

エスカレーターの歴史に詳しい江戸川大学の斗鬼正一名誉教授によると、片側空けの発祥は大阪だという。

江戸川大学 斗鬼正一名誉教授:1967年ごろ、大阪の阪急。今の大阪梅田駅ですね。鉄道会社が呼びかけたわけですね。

高度経済成長期の真っ只中、梅田駅が現在の場所に移転したタイミングで、動く歩道やエスカレーターが大量に設置された。当時はまだ珍しかったそれらの設備を、多くの人が”歩いて”使っていた。

江戸川大学 斗鬼正一名誉教授:当時は急ぐことの方がいいことだった。そういう時代背景もありますね。

高度成長期の大阪で「片側空け」開始か
高度成長期の大阪で「片側空け」開始か

■発祥の地・大阪では万博直前もあり海外で主流の「左側空け」呼びかけ

そして大阪では当初、海外で主流だった「左側空け(右に立つ)」が呼びかけられた。万博開催の直前という時期も影響したとみられる。

片側を開けることは、大阪から各地に広がったが、お隣、京都では「立つのは左側、歩くのは右側」で大阪とは逆。東京でも同様だ。

大阪以外の地域では「呼びかけ」がなく、自然発生的に広がったため、日本の交通ルール「左側通行」に近い「右側空け」が定着したとみられている。

東京や京都など他地域では「立つのは左側、歩くのは右側」
東京や京都など他地域では「立つのは左側、歩くのは右側」

■条例化・AI検知 各地で進む”立ち止まり”の推進

しかし現在、この「片側空け」の危険性を受け、対策が動き始めている。

埼玉県や名古屋市は、エスカレーターでの立ち止まり利用を定めた条例を施行。罰則はないものの、施設管理者には利用者への周知義務が課されている。

名古屋市では独自の啓発活動も展開している。AIが歩行者を自動検知し、音声で注意を促す仕組みだ。

AIのアナウンス:立ち止まってご利用ください。

取り組みによって名古屋市では、2022年にエスカレーターを歩く人の割合が21.3%だったのが、去年には4.7%と激減した。

名古屋市ではAIが歩行者を自動検知する仕組みも
名古屋市ではAIが歩行者を自動検知する仕組みも

■”急ぐことが美徳”だった時代の遺産

斗鬼名誉教授は、片側空けという習慣が生まれた時代背景をこう分析する。

江戸川大学 斗鬼正一名誉教授:『高度経済成長』、『バブル』、いずれも早いことが絶対的によいこと。『邪魔な奴はどけ!』といった価値観が強かった時代に始まった。

『一糸乱れず同じことをするのが美しい』は、20世紀の大量生産の価値感です。もうそれは時代遅れですよね。

急いでいても、ほんの数十秒だけ立ち止まる。

その小さな選択が、誰かの安心につながることになる。

(関西テレビ「newsランナー」2026年7月21日放送)

江戸川大学 斗鬼正一名誉教授
江戸川大学 斗鬼正一名誉教授
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