自転車の交通違反に反則金を科す「青切符」制度の導入から半年。取り締まりが進む一方で、ながら運転や信号無視などの危険な走行は後を絶たない。制度の定着に向け、警察庁は子どもの同乗ルールの見直しについても検討を進めている。
青切符導入から半年 違反運転は後絶たず
スマートフォンに視線を落とす「ながら運転」に、ヘッドホンをつけたままの走行。
さらに、赤信号でも…。
記者リポート：
あれ信号無視ですね。さらに片手で自転車運転してますね。
自転車の交通違反に反則金を科す「青切符」制度の導入から半年が経ったが、危険な違反運転は今も後を絶たない。
こちらの男性は、両耳にイヤホンをしている。
男性：
全然聞こえてますよ。普通に交番前とか通っても何も言われないんで。
雨が降っていた26日夜は、多くの人がレインコートを着て運転する中、傘を差して、車の間を縫って走っていく人の姿もみられた。
記者リポート：
いまスーパーから出てきた人、傘差し運転していますね。
傘を差しながらの片手運転は、バランスを崩しやすく、反則金5000円の対象となる。
実際に片手運転ではこんな場面も見られた。
ディレクター：
あ、つまずきそうになっていましたね。
自転車を降りる際、バランスを崩していた。
警視庁によると、2026年4月から9月末までに東京都内で確認された自転車の交通違反は2977件。そのほぼ半数は「一時不停止」で、次いで「遮断踏切への立ち入り」と「信号無視」が続く。
一方で、「傘差し運転」の取り締まりは半年間で6件。
警察はまず指導や警告を行い、従わない場合には取り締まるとしている。
9割超が「車道走行」に危険感じる
スタートして半年が経った制度には課題も出てきた。
自転車は原則、車道走行となるが…。
ディレクター：
自転車走行レーンに車が止まっているので、自転車大変そうです。
車道の方に出ないと通れない状態になっています。
車道の左端を走る自転車が、後ろを振り向きながら車道にせり出す形で運転していた。
民間の調査では、自転車利用者の9割以上が車道走行に「危険を感じた」と回答。
道路環境の整備が課題となっている。
60代の自転車利用者：
わざと幅寄せしてくることもあるので、怖い思いをする。
幼児との“2人乗り”「もっと長く乗せたい」
さらに課題は他にもある。
ディレクター：
園児の迎えのため、保護者が自転車で次々とやってきます。
幼稚園に自転車で子どもを送り迎えする保護者から聞こえてきたのは、切実な訴え。
4歳の保護者：
普段から使ってます。毎日ですね。もうちょっと乗れる期間が長いとうれしいなとは思いますね。
現在、幼児用の座席に同乗できるのは「小学校入学前まで」となっていて、保護者からは2人乗りの制限緩和を求める声が出ているという。
5歳の保護者：
1年生で1人では、ちょっと厳しいなっていうのが率直な意見です。低学年の間はやっぱり後ろに乗せたいっていうのが一番。
27日、警察庁が所管する団体がルール見直しに向けた有識者会議を開いた。
今後、安全性を確認する実験などが行われる。
4歳の保護者：
もっと年齢的に乗れる期間が長くなれば、私はすごくうれしいです。
5歳の保護者：
大賛成です。安心して自転車に親子で乗れるっていうのはありがたいことだなと思います。
2人の子の保護者：
緩和されるのはありがたいですけど、（制限は）安全を考えると仕方ないかなと。
警察庁は2027年3月をめどにまとめる結果を受け、自転車に同乗できる子どもの制限見直しを検討する方針だ。
体が大きい子ども乗せると事故も
一方で、幼児用座席に体が大きい子どもを乗せると、事故につながるケースもあるという。
国民生活センターによると、2019年度以降の5年間でこのような事故は37件起きていて、中には骨折などの重傷事例も報告されている。
こうした事故について保護者からは、「もしも緩和された場合は、そういうところも気をつけながら走行しないといけないなと思います」「運転せずにふと片手だけになったり、気が抜けた時にやっぱり車体がぐらついて安全じゃないと思ったことがあった」などの声が聞かれた。
利用者による要望の実現と安全性の確保。この両立が求められている。
（「イット！」10月27日放送より）
