栃木・鹿沼市の東武日光線、新鹿沼駅で作業員4人が特急列車「スペーシアX」と接触し、死亡した事故から7時間余り。

20日午後6時過ぎ、東部鉄道が記者会見を開き、事故について謝罪しました。

東武鉄道株式会社 取締役執行役員 鉄道事業本部長・鈴木孝郎さん：
ご遺族の皆さまには心からお悔やみを申し上げます。また関係の皆さま、ご利用のお客さま、大変なご迷惑をおかけいたしたことを深くおわびいたします。

当該の「スペーシアX」が新鹿沼駅で急停止する瞬間とみられる映像を見ると、列車が速度を落としながらホームに入ってくる様子が確認できます。

事故が起きたのは午前10時45分ごろ。
当時、駅では7人の作業員が線路の上などで除草作業を行っていました。

そこに、東武日光駅発浅草行きの上りの「スペーシアX」が進入。
4人と接触したということです。

4人は50代から60代とみられる男性で、意識不明のまま病院に搬送されましたがその後、死亡が確認されました。

事故があった列車の乗客を乗せたというタクシーの運転手は「鬼怒川まで乗せてた。お客さんを。そうしたらお客さんが言うには、ドーンと音がしたと。かなり音がしたと」と話します。

なぜ事故は起きたのでしょうか。

東武鉄道によりますと、通常は列車が近づくと見張りの係員が作業員に退避を指示。
退避が終わると、列車の運転士に退避完了の手信号を送り、それを確認した運転士が警笛を鳴らしたうえで進入することになっていたということです。

会見で、東武鉄道は「昼間、線路内で作業するためには、列車が来ることをしっかり把握して、列車が来たら安全な場所に退避することが可能な状況をつくった上で作業することになっております。しかしながら今回の事象を発生させてしまった原因については現在、私たちも調査中でございます」と説明しました。

東武日光線は午後3時半前に運転が再開されましたが、合わせて33本が運休となり、約2600人に影響が出ました。