住宅街の中にあるセンターラインのない道幅の狭い「生活道路」について、法改正により、９月１日から、法定速度が６０キロから３０キロに引き下げられます。ねらいや注意すべき点についてお伝えします。
生活道路の法定速度引き下げについて、まちで話を聞くと…
まちの人は
「知らなかったです。最近道路に関するルールが急に変わるので運転する側からすると、把握できていない状態とかが多い。急に止められて、何がいけなかった？となるかも」
「（生活道路の）見分け方もあまりよく分からないし、急に変更となるとこっちもは？となっちゃいます」
「自動車学校に通っていて、ちょうどそこで時速３０キロと聞いて、半分まで下がってしまうんだなと聞いたので結構びっくりしました」
知らない人も多い、生活道路の法定速度引き下げ。
宮城県警の富田勲交通安全総合対策官に話を聞きました。
県警 富田勲交通安全総合対策官
「今回の改正で法定の（時速）３０キロになる道路ですね。こういう感じの道路になります」
太白区長町南の通学路にもなっている市道です。
県警 富田勲交通安全総合対策官
「比較的狭い道路住宅街の中の狭い道路で、中央線がなくて、あと中央分離帯とか道路を隔てるものがないというところが基本的には生活道路と決められています」
話を聞いた場所は、黄色で示した生活道路で、このように住宅地の中を通ります。県内の道路の総距離のうち７割が生活道路で、改正道路交通法の施行により、９月から法定速度が６０キロから３０キロに引き下げられます。
速度の超過度合などで反則金・違反点数が決まり、今は法定速度６０キロの区間でも、９月以降はいわゆる“一発免停”になる可能性もあります。
そもそもなぜ、法定速度が引き下げられるのでしょうか。
県警 富田勲交通安全総合対策官
「生活道路でも、交通事故は日常的に起きています」
去年、県内の生活道路での人身事故件数は４５１件で、減少傾向にあるものの、５人が亡くなりました。スピードを出すほど事故につながるリスクが高まるほか、けがの程度は重くなってしまうため、重大事故のリスクを減らすためにも、引き下げが行われます。
県警 富田勲交通安全総合対策官
「過去の調査で（時速）３０キロを超えて、もし車と人が衝突すると、人が受けるダメージというのが非常に高い、致死率が高まるという。時速３０キロを超えると急激に高まるというデータがありまして、そういうのをもとに（時速）３０キロとなっている」
一方で…
県警 富田勲交通安全総合対策官
「今回の法定速度３０キロの道路と今までの法定速度の見分け方ですが、このような道路は中央線あるので３０キロにならない」
センターラインがある道路などの法定速度は、これまでと変わらず、６０キロだということです。
今回の法改正を受けて警察は改めて、ハンドルを握る人だけでなく、全ての人が交通ルールを守るよう、呼びかけています。
県警 富田勲交通安全総合対策官
「歩行者とか自転車の方も交通量が少ないという理由で油断することなく、やはり交通ルートのマナーをきちんと守っていただいて、車の動きに十分注意していただきたいと思います。」
“センターラインなどがない”、“比較的道幅の狭い”などの条件は同じでも、農道など見通しのよい道路などは引き下げの対象とならず、そうした道路には今後、速度標識が設置されるということです。
一方で、生活道路には新たに速度標識には設置されないため、分かりづらさはあるかもしれませんが、改めて安全な速度での運転を心がけることが大切です。
