大阪市のメインストリート「御堂筋」を2037年に歩行者専用道路に生まれ変わらせるという構想。
週末、この構想を見据えた社会実験のイベントが行われました。
周辺にどのような影響があったのか、大阪のメインストリートはどう変わるのか取材しました。
梅田からなんばまでを結ぶ大阪市のメインストリート・御堂筋。
いつもは多くの車が行き交う側道で…大人も子供も必死でパン食い競走に挑戦。さらに芝生が敷かれ、犬が優雅にお散歩する様子も。
11月6日から8日にかけ、御堂筋の側道の一部を歩行者専用道路にして、さまざまなイベントが行われました。
■御堂筋がフランス・パリの「シャンゼリゼ通り」に？
この背景にあるのが…「御堂筋“完全歩道化”構想」です。
大阪市は2037年に完成から100年を迎える御堂筋を歩行者専用道路として整備し、生まれ変わらせようとする構想を進めています。
【横山英幸大阪市長】「今後も人が憩うことができる都市の豊かな空間を整備することで、都市の魅力を高めて経済活動の波及や都市の成長につなげていきたい」
さらに周辺の街並みをフランス・パリの「シャンゼリゼ通り」のようなおしゃれな空間にするという壮大な構想です。
街の人からは様々な声が聞かれました。
【街の人】「このあたりに住んでいるので楽しみです」
【街の人】「交通量が多いから大変そう」
【街の人】「交通の便利さは落とさないようにやってほしい」
御堂筋を車が通行できなくなった場合、梅田から難波にかけて大規模な交通網の再編が必要となるため、今回のイベントには周辺の交通量への影響を調べる狙いもありました。
■御堂筋の本線では渋滞も
取材班は、実際にどのような影響が出るのかを調査。
【記者リポート】「南船場のあたりなんですが、地図アプリ上も赤く表示されていて、混雑しています」
まず影響が出たのは御堂筋の本線。車線の一部が規制されているだけでも、なかなか車が前に進まず…
【ドライバー】「走りにくかったです。渋滞もありました」
【タクシー運転手】「（お客さんを）乗せるときに車道まで出て止めないといけない」
（Ｑ御堂筋を歩行者専用道路にする計画があるが）
【ドライバー】「そこ（御堂筋を）を使えないとなると、どうしたらいいのか不安になる。やり方を変えるしかない」
さらに御堂筋のおよそ700メートル西にある「なにわ筋」では、目立った渋滞は発生していなかったものの、交通量調査員によると、車の量が普段よりもやや多い印象だといいます。
（Ｑ：イベントで増えている？）
【交通量調査員】「あると思います」
■交通網の再編に期待を寄せる人も
周辺道路への影響が懸念される一方で、交通網の再編に期待を寄せる人もいます。
人形や花火の街として知られる「松屋町筋」で人形店を営む吾郷社長。
【人形のモリシゲ 吾郷裕亮社長】「経済的な効果があって欲しいですね」
松屋町筋には最盛期およそ50軒の人形店が立ち並んでいましたが、近年は衰退の一途を辿っています。
しかし、御堂筋の完全歩道化の影響で交通量が増えると見込まれていて、吾郷社長は、街の活性化に繋がると期待しています。
【人形のモリシゲ 吾郷裕亮社長】「交通量が増えることで店舗が増えれば、活気やにぎわいが増えてくるんじゃないかなと思います。また人形と言わずいろんな商店が増えてくれるっていうことは、松屋町にとってはありがたい話だと思います」
2037年に向けて動き出した御堂筋の再編。
交通の課題を解決しながらにぎわいの創出につなげることができるのでしょうか。
（関西テレビ「newsランナー」 2026年11月9日放送）
