中東情勢の緊迫化によって起きたナフサショック。改善の兆しは見えつつあるものの、今もその影響は続いています。
全国に37店舗を展開している車の板金塗装業者の池内自動車。浜松店では月に150台ほどの修理を受け持っています。
ナフサを原料とするシンナーは、塗装や機材についた塗料を洗い落とす際に使い、板金塗装業者には必需品です。
中東情勢の緊迫化で最も手に入りづらくなった4月～5月にかけては、依頼を断らざるを得ない状況になる可能性もありましたが、6月からは徐々に改善されています。
ただ以前の状態にはもどっておらず、仕入れ価格も約40％上昇したまま物価高の影響もあり、4月以降は高止まりが続いているといいます。
運営会社・イケウチ 醍醐知弘 部長：
直近だと安定してだいたい2缶ぐらいは常に常備できるような形で仕入れができるようにはなっているけど、ナフサの危機の前は7～8缶は店舗にストックがある状態
こうした中でこの会社では、塗料に使ったシンナーを洗浄用に再利用できる機械を活用するなどしてコストカットをしています。
しかし原料の高騰などを吸収できず、4月以降は1割～2割ほど修理費を値上げせざるを得ない状況に。
塗装料だけでも1.5倍になったという同業者もあるなか、安定供給を願いつつ利用客の依頼にしっかりと対応できるような体制を整えています。
運営会社・イケウチ 醍醐知弘 部長：
少しずつ供給も価格も元に戻っていくかなと期待はあるものの、まだまだ安心できる状態ではない。1日でも早く利用客にお車を返せるよう、資材と職人のシェアリングを社内で進めている
