12日、広い範囲で秋晴れとなった列島。
行楽地がにぎわう中、紅葉スポットに異変が起きていました。
「イット！」取材班が12日に向かったのは、紅葉が見ごろとなっている埼玉・長瀞町。
ここの名物といえば、岩畳の間を流れる荒川の急流を水しぶきを上げながら下るスリル満点の“ライン下り”ですが…。
観光客：
目当ての“ライン下り”しに来たが、「水が足りない」と言われた。
ライン下りのチケット売り場には、水位低下により運休を知らせる貼り紙が貼られていたのです。
一体、何が起きているのでしょうか。
川の水位が通常時と比べて50cmほど低くなっていました。
それもそのはず、長瀞では10月、平年の7分の1ほどしか雨が降りませんでした。
秩父鉄道株式会社・柴﨑透さん：
雨が少ないのが一番の原因になる。天候が良いというのはうれしいが、（雨が）適度に降ってもらうといいのかな。
12日、運休となったライン下りの代わりにゆっくりと緩やかなコースを進む“周遊船”が運航しました。
観光客からは「水がきれいで楽しかった」「楽しかったけど魚がいなくて残念」「（景色が）めちゃめちゃよかった」「（“ライン下り”に）また来られればいいかな」「逆にレアな感じでよかった」という声が聞かれました。
さらに異変はだしのうまみが効いた人気のラーメンにも。
朝日が昇る北海道・浦河町の海岸で行われていたのは、流れ着いた昆布を集める拾い昆布漁で、おでんなどの具に使われる日高昆布を取っていました。
しかし、海岸に打ち揚げられた昆布を見た漁師、白泉昆布部会・日田隆部会長は「これしかない…いつもならこの倍。今年はダメ」と話します。
歴史的な不漁により、昆布の水揚げ量が激減。
多い時で1年間3トンほどとれますが、今は500kgほどに減っているといいます。
取れたばかりの昆布は天日干しにしますが、普段であれば浜いっぱいに並べられる昆布が2列分しかありませんでした。
不漁の原因の一つとされるのが海水温の上昇だといいます。
白泉昆布部会・日田隆部会長：
海の中にほとんど昆布がない。昆布が抜けて育たなくなっている。
昆布の漁獲量の約9割を占める北海道。
昆布の生産量は、30年ほど前には約2万7000トンありましたが、2025年は約9907トンと激減し、1万トンを割り込む事態となっています。
街の名物である昆布の不漁により、ラーメン店にも影響が出そうです。
北海道・浦賀町の「ラーメンまさご」で人気なのは、スープに日高昆布をふんだんに使用した「醤油ラーメン」。
さらにギョーザや、つけ麺などにも昆布が使われています。
訪れた客は「風味がきいていて、おいしい」と話しました。
店によると日高昆布の仕入れ値が2倍に高騰しているといい、今後、1杯950円のラーメンの値上げに踏み切る可能性もあるといいます。
まさご・大久保直幸代表：
1000円の壁は難しい。今は950円だから何十円かの額は上げるかもしれない。
一方、すっかり雪をかぶった閉山中の富士山は物々しい雰囲気に包まれていました。
閉山中の富士山で20代の中国人男性が遭難して4日。
12日、「イット！」取材班が富士山に向かうと、富士山の4合目の先は通行止めになっていて、5合目には行けなくなっていました。
展望台にいた観光客たちに遭難者について聞くと「ルールを守るのはすごく重要だと思います。すべての人の安全のためですから」「吹雪になったらとても危険です。だから私は（冬の富士山には）行きません」「ダメダメ、それはダメ。無理したね、せっかく来たからって」という声が聞かれました。
警察と消防が捜索を続けていますが、中国人男性は今も見つかっていません。
