福岡空港で整備が進む第2の滑走路について、通常時は国際線の離陸用として運用する方針であることが分かりました。
福岡空港では過密する離着陸対策のため第2の滑走路の整備が進められていて、来年3月の運用開始を目指しています。
この滑走路について、位置関係による制約から、通常時は国際線の離陸用として運用する方針であることが国土交通省への取材で分かりました。
第2の滑走路は、現滑走路との間隔の制約で視界不良時に誘導電波を使った精密進入ができないことや、国内線の航空機が使う場合に現滑走路を横断する必要があることなどが主な要因です。
ただし、予期せぬトラブルで現滑走路が閉鎖された場合は、補完的に国内線の離着陸や国際線の着陸にも使うということです。
